Đề-pa ngang dốc - nỗi "ám ảnh" thi bằng lái ôtô
Phần  đề-pa ngang dốc  khiến không ít người thi bằng lái ôtô toát mồ hôi, đến mức có một học viên mắc sai lầm nghiêm trọng.
- Chiếc ôtô màu trắng từ từ lên dốc và dừng trước vạch xuất phát. Mấy người đàn ông đứng xung quanh ngó nghiêng, xem xét.
- Đột nhiên xe tăng ga nhưng không phải chạy về phía trước mà vọt rất nhanh về phía sau và cứ thế suốt một đoạn hàng chục mét. Một người đàn ông hốt hoảng chạy đuổi theo nhưng không kịp. Chiếc xe bay qua mấy dải phân cách trước khi "hạ cánh" vào bụi cây.► Hậu quả rất lớn
- Đề-pa ngang dốc cũng là phần khiến nhiều học viên lái xe sợ hãi nhất. Chỉ cần để chết máy hay tụt dốc có thể bị đánh trượt cả bài. Hiện việc thi bằng lái xe đã tách riêng hai loại số sàn và số tự động nên nỗi lo này cũng giảm đi, nhất là với phụ nữ.- Đề-pa ngang dốc cũng là phần khiến nhiều học viên lái xe sợ hãi nhất. Chỉ cần để chết máy hay tụt dốc có thể bị đánh trượt cả bài. Hiện việc thi bằng lái xe đã tách riêng hai loại số sàn và số tự động nên nỗi lo này cũng giảm đi, nhất là với phụ nữ.

 

 

Dưới đây, Đào tạo lái xe Trung Nghĩa xin đưa ra vai trò, cách sử dụng và đặt bàn chân côn cho các tài xế đang học lái xe số sàn.

1. Tìm hiểu cách sử dụng chân côn – phanh – ga xe số sàn

- Lái xe số sàn thường phức tạp hơn so với lái xe số tự động vì tài xế cần phải tự chuyển số, đồng thời kết hợp sử dụng chân côn. Tuy nhiên, bạn chỉ cần tìm hiểu nguyên lý làm việc của hộp số và bộ ly hợp của ô tô sẽ giúp quá trình lái xe trở nên đơn giản, an toàn hơn.

- Tại sàn xe khu vực ghế lái của ô tô số sàn được thiết kế 3 bàn đạp, thứ tự lần lượt từ trái sang phải ứng với:

•        Chân côn (bàn đạp ly hợp): Là bàn đạp điều khiển sự kết nối giữa động cơ với hộp số.

•        Chân phanh: Đây là bàn đạp điều khiển hệ thống phanh trên xe ô tô.

•        Chân ga: Là bàn đạp dùng để điều khiển tốc độ của xe.

 

2. Vai trò của chân côn với xe số sàn là gì?

- Trong khi lái xe số sàn, chân côn là một bộ phận vô cùng quan trọng và thông thường chân côn sẽ được sử dụng khi bạn xuất phát, chuyển số hoặc khi bạn phanh xe. Đây là cấu nối trung gian giữa động cơ với hộp số, cầu chủ động cũng như bánh xe.

- Tác dụng của chân côn hay còn gọi là bàn đạp ly hợp, khi ta đạp chân côn thì sự truyền lực từ truyền động cơ sẽ bị đóng hoặc ngắt kết nối giữa máy và bánh xe. Qua đó, động cơ của bạn sẽ vẫn hoạt động, còn xe dừng hay chạy, nhanh hay chậm đều được.

- Nếu động cơ chạy và côn đóng kết nối, bánh xe sẽ quay. Nếu ngắt kết nối, bánh xe sẽ quay chậm lại theo quán tính rồi từ từ dừng hẳn. Việc ngắt côn sẽ cho phép tài xế tăng giảm số hoặc dừng xe mà động cơ vẫn hoạt động hay không bị chết máy.

3. Kỹ thuật sử dụng chân côn

a/ Kỹ thuật đạp hết côn

- Nhấc chân trái khỏi mặt sàn xe, ngón cái chân trái tiếp xúc với chân côn nhưng không đạp.

- Khoá khớp ngón chân và bàn chân (chụm 5 đầu ngón chân để dồn lực vào ngón chân cái), dùng lực cổ chân và bàn chân, đạp 1 lực hết côn và đặt gót chân xuống mặt sàn xe.

b/ Kỹ thuật nới côn từ từ

=> Mục tiêu của việc nới côn từ từ là để kết nối chuyển động từ động cơ đến hệ thống truyền lực. Khi sử dụng thao tác này, hạn chế tối đa trường hợp xe bị tắt máy và rung lắc và bảo vệ động cơ xe. Bạn cần lưu ý: 

- Khoá khớp ngón chân và bàn chân, dịch gót chân từ từ về sau đến khi xe di chuyển thì giữ nguyên trạng thái đó (khoảng 2/3 hành trình).

- Xe di chuyển ổn định thì nhả hết chân côn ra.

4. Lưu ý khi sử dụng chân côn

- Khi thực hiện nội dung đạp hết côn không để gót chân dính vào sàn xe.

- Quá trình sử dụng chân côn luôn duy trì đầu ngón cái chân trái tiếp xúc với chân côn, mắt nhìn thẳng về phía trước, 2 tay giữ vô lăng.

- Đối với lái mới, trong quá trình tập xe, khi bạn đã nhả hết bàn đạp chân côn thì nên giữ đầu ngón cái ở vị trí chân côn và tập luyện liên tục để rèn kỹ năng và thói quen khi sử dụng chân côn.

 

Chúc bạn lái xe an toàn !